Time:2016-10-18 14:34
馬航370失蹤的真正事實(shí)內(nèi)幕
來(lái)源：未知 作者：admin 點(diǎn)擊次數(shù)：
雖然事情已經(jīng)過去兩年多了，但隨著飛機(jī)機(jī)翼被打撈出來(lái)，事件的真相逐漸露出水面，從波音公司的技術(shù)角度來(lái)看，事件根本就不可能歸納于單純的技術(shù)操作，或飛機(jī)故障問題。還有人說(shuō)飛機(jī)上有相應(yīng)的人員在飛機(jī)上使用了類似于地磅干擾器這樣的儀器，造成飛機(jī)的通訊系統(tǒng)暫時(shí)性失靈，這種說(shuō)法是極為不科學(xué)的，要知道，波音公司生產(chǎn)的飛機(jī)有19路通訊系統(tǒng)，而且有很多通訊系統(tǒng)都是帶有自我保護(hù)功能的，普通的干擾波根本就不會(huì)阻斷飛機(jī)上的正常通訊，只有到機(jī)艙地步將其保險(xiǎn)絲拉斷才能完成阻斷工作，而這些動(dòng)作都要在地面完成，因?yàn)檎嬲氖聦?shí)畢竟不同于美國(guó)大片。從打撈上來(lái)的機(jī)翼，我們不難看出，機(jī)翼的滑翔點(diǎn)是沖上的，也就是說(shuō)飛機(jī)是要降落的時(shí)候墜入海中的，如果沒到達(dá)目的地，或沒有足夠的迫降條件，機(jī)組人員是絕對(duì)不可能啟動(dòng)降落模式的，所以，我們可以判斷，飛機(jī)事發(fā)地點(diǎn)不是在海平面上，而是在陸地上，這也就是說(shuō)飛機(jī)是在某個(gè)隱秘島嶼上安全降落的時(shí)候被擊落，或干脆就被完全控制了。
甚至有人看到過飛機(jī)已經(jīng)在馬爾代夫降落過，又重新起飛。有知情人士透露，飛機(jī)上有幾個(gè)中國(guó)的科學(xué)家，利用民航的安全性，想將從塔利班手中獲得的美國(guó)無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)帶回國(guó)內(nèi)，而美國(guó)政府極力阻止這一事態(tài)發(fā)生，所以對(duì)飛機(jī)進(jìn)行了摧毀或控制。這樣機(jī)上的人員目前可能會(huì)出現(xiàn)的結(jié)局就會(huì)有以下兩種，飛機(jī)及誠(chéng)懇已被摧毀，飛機(jī)的殘骸是發(fā)起者故意投入海中，造成飛機(jī)墜入海中的假象，再有就是飛機(jī)及機(jī)上人員在某個(gè)隱蔽島嶼被控制，知道事件消化結(jié)束，再給予疏散，但這個(gè)方面的可能性要小些，因?yàn)槊绹?guó)政府還沒有將保密工作可以做到這么嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目赡堋?
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